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Un minoranza pedala da dietro.
La regolazione del parametro R fa riferimento allo stile della pedalata che é un fattore innato in ciascun Ciclista, solo in parte plasmabile dalla volontà ed allenamento.
Ciò che va bene per un Ciclista, per quanto attiene la regolazione.
L'ergonomia insegna che é più efficiente pedalare da dietro con un arretramento della sella rilevante, piuttosto che in avanti, quando si tratta di ciclismo su strada per due motivi principali: 1) E' più facile in tale postura spingere il piede in avanti nel passaggio dal.
Regolerà i parametri R S D sui offerta unieuro samsung s7 valori più bassi del range suggerito in tabella per la sua misura del Cavallo e ciò gli permetterà di pedalare con il busto più eretto rispetto alle posizioni competitive dei casi precedenti, potrà vedere meglio cosa succede attorno giacché il collo.2) Pedalare in salita su strada.Con una ginnastica appropriata di allungamento del dorso e della catena dei muscoli posteriori della coscia, sopratutto se si pratica sin da giovani é possibile avvicinarsi alla 'pedalata da dietro'.Il valori S e D in montagna fatta in salita, causa i modesti effetti dell'attrito dell'aria, per effetto della bassa velocità, assumono minore importanza e possono essere riportati ai valori intermedi della tabella per qualsiasi stile di pedalata.Premesso che 'Nessuna regola deve essere applicata alla cieca.E' difficile per molti adottare tale posizione per mancanza di elasticità e di forza a livello lombare.Il parametro R invece, dovrà tenere conto dei diversi stili per cui il Ciclista che fa calare la forza dall'alto dovrà essere regolato al valore più basso ( Sella tutta in avanti ) giacché con tale pedalata il Ciclista deve pedalare con il busto proteso.Quanto detto sopra fa si che ogni Ciclista abbia per se, solo per se, la migliore combinazione dei parametri in questione che vanno determinati facendo delle prove e annotando i risultati.La tabella propone ma il Ciclista dispone (Bernard Hinault si tenga presente quanto segue: La regolazione dei parametri S e D determinano la distanza Sella - Manubrio e sono stabiliti in funzione dell'obbiettivo primario del Ciclista o di un suo compromesso tra: Ricerca della velocità.Criteri di regolazione Manubrio e Sella.2) La spinta del piede tende a stabilizzare il bacino sulla sella che contribuisce ulteriormente alla regolarità della pedalata.



3) Il Ciclista non ha la velocità come obbiettivo primario perché cerca un compromesso con il comfort e la sicurezza dovendo pedalare in aree urbane, trafficate o per fare giretti rilassanti senza impegno.
La regolazione del parametro R, come già detto, dipende dallo stile per cui, il Ciclista che cala dall'alto la forza sui pedali regolerà il valore ad una posizione intermedia tra quelle suggerite in tabella mentre il Ciclista che spinge da dietro potrà arretrare la sella.
Più la sella é in avanti, più il Ciclista scivola sulla sella, a causa di uno spostamento verso il basso del punto di applicazione di potenza della pedalata.
La maggioranza dei Ciclista pedala con la sella in avanti facendo calare la forza sui pedali dall'alto.1) L'obbiettivo prioritario del Ciclista é la ricerca della velocità.Di seguito vengono illustrati i criteri di regolazione in alcune tipiche situazioni.Leggere la nota in fondo per sapere il motivo.).Nota sull'arretramento della sella R: La questione assilla molti Ciclisti, ecco l'opinione di Bernard Hinault.(Questa seconda modalità, a giudizio di Bernard Hinault, é la migliore ma pochi Ciclisti riescono ad attuarla.Le gambe possono essere dedicate unicamente alla propulsione senza intervenire, per riflesso, contro la tendenza istintiva a spostarsi verso la punta della sella quando lo sforzo é molto intenso.




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